Cầu Hradecky là một trong những người đầu tiên cầu bản lề trên thế giới, là người đầu tiên và chỉ bảo quản gang cầu ở Slovenia, và là một trong những thành tựu kỹ thuật có giá trị cao nhất của nó. Nó bắc qua sông Ljubljanica ở Ljubljana.
Cầu Hradecky là một trong những người đầu tiên cầu bản lề trên thế giới, là người đầu tiên và chỉ bảo quản gang cầu ở Slovenia, và là một trong những thành tựu kỹ thuật có giá trị cao nhất của nó. Nó bắc qua sông Ljubljanica ở Ljubljana. Vào thời điểm xây dựng, nó được ca ngợi là thanh lịch, rất hiện đại và tiết kiệm. Bởi vì sau này nó được sử dụng để vận chuyển người chết từ bệnh viện Ljubljana đến nhà xác, nên nó có biệt danh làCầu Mortemony, nhưng vẫn giữ được vẻ đẹp và sự hoàn hảo về kỹ thuật. Xuyên suốt lịch sử, cả hai cái tên vẫn tồn tại.
Từ năm 2011, nó được đặt tại một phần mở rộng của Phố Hren giữa Kè kè Krakovo và Kè Gruden, nối liền Quận Trnovo và khu phố Prule ở Quận Center. Nó có ba vòm khớp nối, mỗi vòm được làm bằng hai phần, được nối với một bu lông theo nguyên tắc của vòm charnier ở điểm cao nhất của vòm. Về mặt kỹ thuật, nó hoàn toàn vượt qua Cầu sắt ở Anh. Các phần tử được nối bằng ốc vít thay vì nêm, và thanh cốt thép và các phần tử rỗng được sử dụng thay cho giá treo đầy đủ, điều này cho phép cây cầu nhẹ hơn nhiều, nhưng ổn định.
Cầu Hradecky được sản xuất theo kế hoạch của kỹ sư cao cấp Johann Hermann từ Vienna tại xưởng đúc Auersperg ở Dvor gần Žužemberk, và được lắp đặt làm cây cầu gang đầu tiên ở Ljubljana năm 1867, tại vị trí của Cobblers ngày nay. Nó được đặt theo tên của cựu thị trưởng Ljubljana Janez Nepomuk Hradecky, người có công nhất trong việc xây dựng nó. Năm 1931, khi kiến trúc sư Jože Plečnik lên kế hoạch cho Cầu Cobblers mới, ông đã di chuyển cây cầu Hradecky xuống phía dưới Ljubljanica gần nhà xác Ljubljana cũ ở khu vực lân cận Phố Zalog. Đèn khí ban đầu được thay thế bằng các mặt trang trí. Năm 2004, nó đã bị đóng cửa đối với giao thông và năm 2009, một cây cầu được xây dựng bên cạnh nó. Năm 2010, nó đã bị xóa khỏi vị trí, cải tạo và chuyển đến địa điểm hiện tại vào năm 2011. Nó chỉ được sử dụng bởi người đi bộ và người đi xe đạp.
Không có thông tin